- ສະຖານທີ່: Stockholm, ສວີເດນ
- ປີພື້ນຖານ: 1950.
- ຈໍານວນສະຖານີ: 100
- ຄວາມຍາວລວມ: 105 ກິໂລແມັດ
ການຈັດຕັ້ງການ ຂົນສົ່ງ ສາທາລະນະໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ ສວີເດນ ເຊັ່ນ: ໂມງ - ວຽກງານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງດີທີ່ສຸດຂອງຈໍານວນ "ເຄື່ອງມື" ແລະ "cogs" ຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Swedes ຍ້າຍປະມານເມືອງໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາແລະສະດວກສະບາຍ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ metro ໃນ Stockholm , ຫຼັງຈາກນັ້ນເວົ້າກ່ຽວກັບມັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, metro ທ້ອງຖິ່ນແມ່ນເປັນການ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ແທ້ຈິງ, ຫນຶ່ງໃນບັດທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງນະຄອນຫຼວງ.
ຫໍສິນລະດັບທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ
ສວີເດນໄດ້ມີຊື່ສຽງສໍາລັບໂຊລູຊັ່ນທີ່ທັນສະໄຫມແລະທັນສະໄຫມໃນການອອກແບບແລະການອອກແບບ. ມີວຽກເຮັດງານທໍາໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນມອດໂກ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕົ້ນສະບັບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຢູ່ໃນສະຕອກໂຮມກ່ວາລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງຕົນ. ສະຖານີແຕ່ລະແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງໃນແບບສິລະປະ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສະຫງົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແຕ່ກັບພື້ນຖານຂອງສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສົດໃສ, ການສີຂີ້ເຖົ່າປົກກະຕິແລະການຄວບຄຸມຍັງເບິ່ງຄືວ່າຈະມີການຕິດຕັ້ງແບບສ້າງສັນບາງຢ່າງ.
ຮ້ານກາຕູນສິນລະປະທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຄືຕົວເມືອງ Metro Stockholm, ມີ 100 ສະຖານີແລະມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 105 ກິໂລແມັດ. ສິ່ງທີ່ເປັນລັກສະນະ, ຄວາມຄິດຂອງ "bacchanalia ສ້າງສັນ" ດັ່ງກ່າວໃນການອອກແບບໄດ້ເກີດມາດົນນານກ່ອນທີ່ຈະ metro ໄດ້.
ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະອອກຈາກສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງສະຕອກໂຮມໃນບັນຊີແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ລະຄົນຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ສະຖານີຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ:
- ສູນກາງ Solna ປະທັບໃຈນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະໃນເວລາທີ່ກົງກັນຂ້າມກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຝາແມ່ນມີດອກໄມ້ສີແດງແລະສີຂຽວ, ສິ່ງທີ່ຕິດຕາມກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງມະນຸດໃນທໍາມະຊາດ.
- Kungstradgarden ໄດ້ ເຕືອນຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບຖ້ໍາພູເຂົາຂອງພູເຂົາ. ສິ່ງທີ່ເປັນລັກສະນະ, ໂງ່ນຫີນທີ່ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ແທ້ຈິງ!
- Radhuset ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຄິດຂອງການຂຸດຄົ້ນວັດຖຸບູຮານ, ແລະຖັນຍັກໃຫຍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງບັນຍາກາດໂດຍລວມ.
- Thorlidsplan ແມ່ນສະຖານີພື້ນດິນ, ແລະ fans ເກມ 8 ນ້ອຍຈະໄດ້ຮັບການ nostalgia ພຽງເລັກນ້ອຍ ຢູ່ທີ່ນີ້. ການອອກແບບຂອງ Hallonbergen ຄ້າຍກັບອັລບັມຂອງເດັກນ້ອຍທີ່ມີຮູບແຕ້ມທໍາອິດ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືງາມຫຼາຍແລະມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫລາຍ.
Metropolitan of Stockholm ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນສວີເດນ. ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຄວາມຄິດຂອງລາວຖືກຮັບຮູ້ໂດຍປະເທດອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ: ອີງຕາມຫນັງສືພິມອັງກິດ The Daily Telegraph, ສາມສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ສະຕັອກໂຮມຖືກລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນທົ່ວເອີຣົບ, ແລະຮູບພາບຂອງພວກເຂົາຍັງສາມາດເບິ່ງໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງ metro metro ໃນ Stockholm
ເມື່ອມາຮອດກຸງ Stockholm, ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງຫມົດບໍ່ທັນເຂົ້າໃຈເຖິງວິທີໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ເລື້ອຍໆ, ການຂົ່ມຂືນຈະເກີດຂື້ນເຖິງຂັ້ນຕອນຂອງການຊອກຫາທາງເຂົ້າສະຖານີໃຕ້ດິນ, ແຕ່ທັງຫມົດເພາະວ່າປ້າຍໂຄສະນາທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຈົດຫມາຍ "M" ແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ເຫັນ. ໃນສວີເດນ, ໃຕ້ດິນເອີ້ນວ່າ tunnelbana, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາ "T" ທີ່ໃຫຍ່.
ໃນທັງຫມົດ, ມີສາມສາຂາ - ສີຟ້າ, ສີແດງແລະສີຂຽວ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ intersect ຢູ່ທີ່ສະຖານີ T -centen, ຈາກມັນທ່ານສາມາດໄປທຸກບ່ອນໃນນະຄອນຫຼວງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັບໄລ່ອອກໄປສູ່ສະຖານີລົດໄຟກາງແລະລົດໄຟກາງ. ຜູ້ທີ່ລົງໄປໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການເບິ່ງຫ້ອງສະແດງສິນລະປະ, ມັນເປັນການຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈກັບສາຂາສີຟ້າ - ມັນເປັນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ.
Metropolitan Stockholm ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງຕົນໃນເວລາ 5 ໂມງແລງແລະການຝຶກອົບຮົມແລ່ນຈົນເຖິງເວລາທ່ຽງຄືນ. ສະດວກສະບາຍແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງນະຄອນຫຼວງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟຟ້າເມືອງ: ໃນບາງສະຖານີມັນພຽງພໍທີ່ຈະຍ້າຍໄປສູ່ເວທີອື່ນ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນດ້ານຊ້າຍ.
Tickets in the metro
ທາງເລືອກບໍ່ເສດຖະກິດທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນເປັນປີ້ທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວ. ແນ່ນອນ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານສາມາດແຕະທີ່ເກົ່າແກ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຜ່ານຄະນະດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ pierced ສຸດ composter ໂດຍຜູ້ນໍາທີ່ວາງເວລາ. ນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຄວບຄຸມຜູ້ໂດຍສານ, ເປັນຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານມີສິດທີ່ຈະໃຊ້ບັດນີ້ສໍາລັບການເດີນທາງ.
ວິທີທາງເສດຖະກິດທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງໃນ Metro Stockholm ແມ່ນການຊື້ບັດເດີນທາງໃນຮູບແບບຂອງບັດທີ່ມີແຖບສະນະແມ່ເຫຼັກ. ພວກເຂົາສາມາດມີຄວາມຖືກຕ້ອງແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີການປ່ຽນແປງຂອງ "ພາດສະຕິກ" ດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານທຸກປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ.