Yalta - ລົດສາຍໄຟ

ມັນບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການເດີນທາງໄປຕາມແຄມຝັ່ງທະເລໃຕ້ຂອງ Crimea, ຄົນຮູ້ຈັກກັບ ວິຫານ ແລະ ຖ້ໍາ , ໂດຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ - ລົດສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Miskhor ແລະອາຄານຂອງ Mount Ai-Petri. ການຍ່າງທາງໃນຫໍຄອຍຂອງລົດເຂັນແນ່ນອນຈະໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາໂດຍພູມສັນຖານທີ່ສວຍງາມຂອງພະເຈົ້າແລະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. ບາງສິບຫ້ານາທີແລະລົດສາຍໄຟ Yalta ຈະສາມາດຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ກ້າຫານຈາກທະເລທະເລໄປເຖິງເທິງພູເຂົາ Ai-Petri.

ລົດສາຍໄຟໃນ Yalta: ປະຫວັດສາດ

ລົດສາຍໄຟເລີ່ມຕົ້ນປະຫວັດສາດຂອງຕົນໃນໄລຍະໄກ 1967, ໃນເວລາທີ່ແກນທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ຄາດຝັນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແປງໂຄງການ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສາຍເຊືອກຂອງເສັ້ນທາງວາງຢູ່ເທິງໂງ່ນຫີນ. ການກໍ່ສ້າງ monumental ຂ້ອນຂ້າງຍາວສໍາລັບສອງທົດສະວັດ, ແລະພຽງແຕ່ໃນວັນກ່ອນຫນ້າຂອງປີໃຫມ່ປີ 1988 ລົດສາຍໄດ້ຜູ້ໂດຍສານຄັ້ງທໍາອິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນຄະນະກໍາມະການຮັບຮອງ, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດຕົວສາຍໄຟ Yalta ເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບ 25 ປີຜ່ານມາ, ສາຍສາຍຂອງ Yalta ຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງມັນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງບໍ່ສະບາຍໃນລະດູຫນາວແລະລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ເປັນວິທີດຽວທີ່ມີການສື່ສານກັບ Ai-Petrinskaya Yaila ໃນລະດູຫນາວ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລົດໄຟທີ່ສະຖາບັນທີ່ຢູ່ໃນ yail ໄດ້ຮັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ: ອາຫານ, ສິ່ງຕ່າງໆ, ແລະຫນັງສືພິມ.

ລົດສາຍໄຟໃນ Yalta: ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

• ໄລຍະຍາວຂອງສາຍ Yalta ແມ່ນ 2980 ແມັດ;
• ໂຄງສ້າງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງປະກອບມີສາມສະຖານີ: Ai-Petri, Sosnovy Bor, Mishor;
• ສະຖານີ "Miskhor" ແລະ "Sosnovy Bor" ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ 1310 ແມັດຈາກກັນແລະກັນ;
• ພາກສ່ວນລະຫວ່າງສະຖານີ "Sosnovy Bor" ແລະ "Ai-Petri" ແມ່ນເປັນເອກະລັກໃນນັ້ນສໍາລັບ 1670 ແມັດບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນຫນຶ່ງໃນມັນ;
• ທີ່ໃຊ້ເວລາການຂະຫຍາຍຕົວຈາກດ້ານລຸ່ມກັບສະຖານີເທິງແມ່ນ 15 ນາທີ;
• ຕ່ອງໂສ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ 40 ຄົນ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຫ້ອງວາງຕົວເອງແມ່ນ 1.8 ໂຕນ;
• ໃນຈໍານວນທັງຫມົດມີ 4 cabin ຜູ້ໂດຍສານໃນເສັ້ນທາງ;
• ຄວາມໄວຂອງລົດຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຖະຫນົນແມ່ນ 6 m / s, ແລະຢູ່ເທິງ - 8 m / s;
• ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຊືອກແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສະຖານີພະລັງງານສະເພາະຂອງຕົນເອງ.

ໂຫມດປະຕິບັດການສາຍ

ລົດສາຍໄຟດໍາເນີນການປະຈໍາວັນ, ໂດຍບໍ່ມີວັນຢຸດແລະພັກຜ່ອນ. ທ່ານສາມາດຂຶ້ນຈາກ 10 ຫາ 16 ຊົ່ວໂມງ, ແລະລົງຈາກ 10 ຫາ 17 ຊົ່ວໂມງ. ທຸກໆປີລົດເຄເບີ້ນຖືກປິດສໍາລັບການຮັກສາປ້ອງກັນ. ມັນຈະເກີດຂຶ້ນໃນພາກຮຽນ spring, ໃນເດືອນມີນາ - ເມສາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເດີນທາງກັບ Ai-Petri ໂດຍລົດສາຍໄຟແມ່ນ 65 Hryvnia ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ ($ 8) ແລະ 30 Hryvnia ($ 4) ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ. ເດັກອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 6 ປີໃຊ້ລົດເຂັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ລົດສາຍໄຟໃນ Yalta: ອຸປະຕິເຫດ

ການເວົ້າຂອງລົດສາຍ Yalta, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນສິງຫາ 2013. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານວິຊາການເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງວຽກງານໃນວັນທີ 11 ເດືອນສິງຫາປີ 2013, ມີຫຼາຍກວ່າ 70 ຄົນ ໄດ້ກາຍເປັນນັກໂທດຂອງລົດສາຍ Yalta, ນອນຢູ່ໃນອາກາດ. 40 ຄົນເສຍຊີວິດໃນລົດໄຟສາຍໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງສະຖານີ "Ai-Petri" ໃນລະດັບຄວາມສູງ 140 ແມັດແລະ 35 ຄົນຢູ່ທີ່ຄວາມສູງປະມານ 50 ແມັດໃກ້ກັບສະຖານີ "Sosnovy Bor". ຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ບໍ່ມີຄວາມສໍາເລັດໃນການເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນທາງໃນຮູບແບບສຸກເສີນ, ການປະຕິບັດງານເພື່ອຊ່ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຖືກຕິດຄຸກໂດຍກະຊວງສຸກເສີນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ວຽກງານກູ້ໄພຍັງສືບຕໍ່ຈົນເຖິງເວລາຊັກຊ້າໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງຫມົດໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນຢ່າງປອດໄພໃນພື້ນທີ່. ບໍ່ມີຜູ້ໃດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງພວກເຂົາ. ໃນການຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະດວກ, ລົດສາຍ Yalta ຈ່າຍຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດຂອງການຊົດເຊີຍເຫດການໃນຈໍານວນເງິນ 500 Hryvnia (ປະມານ 2000 rubles ລັດເຊຍ).