ປະວັດສາດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ໂຕກຽວ ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1920. ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນເມືອງ. ໃນ 7 ປີ, ສ່ວນທໍາອິດທີ່ມີຄວາມຍາວພຽງ 2200 ແມັດກໍ່ໄດ້ສ້າງແລະເປີດ. ໂຕກຽວ Metro ໄດ້ກາຍມາເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນອານາເຂດຂອງບັນດາປະເທດອາຊີເຊິ່ງເປັນຍຸກໃຫມ່ໃນການພັດທະນາການສື່ສານການຂົນສົ່ງ.
ປະວັດແລະຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໂຕກຽວ
ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງເວັບໄຊທ໌ທໍາອິດໃນປີ 1927, ປີຕໍ່ໄປ, ການກໍ່ສ້າງສາຍໃຫມ່ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຍັງສືບຕໍ່, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສະຫນິດກັນເທື່ອລະກ້າວ. ໄລຍະເວລາພຽງແຕ່ເວລາທີ່ວຽກຢຸດ - ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ໂຕກຽວໂຕກຽວຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ 1996 ຍ້າຍໄປສູ່ລະບົບບັດເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນປີ 2004, ລົດໄຟໃຕ້ດິນກາຍເປັນຊັບສິນເອກະຊົນຂອງບໍລິສັດ "Tokyo Metro", ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍໆເສັ້ນຜ່ານເຂົ້າໄປໃນມືຂອງພໍ່ຄ້າ, ແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປະເທດ.
Tokyo Metro Scheme
ແຜນການຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໂຕກຽວເບິ່ງຄືວ່າຈະສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ glance ທໍາອິດ. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນປະກອບດ້ວຍ 13 ສາຍ, ທັງໃຕ້ດິນແລະເຫນືອດິນ, ແລະໃນບາງພື້ນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າແມ່ນດິນສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດກັນກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ຕາມແຄມທະເລຊານເມືອງທີ່ແລ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼາຍກວ່າ 70 ເສັ້ນແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນແຜນທີ່, ໃນເວລາທີ່ມັນສາມາດນັບຈໍານວນສະຖານີເກີນ 1000. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຈໍານວນສະຖານີຢູ່ໂດຍກົງຢູ່ໃນໂຕກຽວໂຕກຽວ, ຕົວເລກຈະຕົກຕ່ໍາກວ່າ - 290.
ລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນປະຈຸບັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີສາມໃນໂລກສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວປະຈໍາປີ - ປະມານ 3,1 ຕື້ຄົນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານສະຖານີໃຫຍ່ທີ່ສຸດ Shinjuku ທຸກໆມື້ຜ່ານ 2 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບແຜນທີ່ metro ໂຕກຽວໃນພາສາລັດເຊຍກ່ອນ, ນີ້ຈະບໍ່ປ້ອງກັນທ່ານມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ. ເສັ້ນຂອງແຜນທີ່ໃນພາສາຍີ່ປຸ່ນຫຼືພາສາອັງກິດແມ່ນມີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສີດຽວກັນມີຢູ່ໃນອາການແລະການອອກແບບຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໂຕກຽວ. ນອກຈາກນີ້, ສະຖານີທັງຫມົດໃນລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປະກາດໃນພາສາຍີ່ປຸ່ນແລະພາສາອັງກິດ, ແລະປ້າຍໂຄສະນາເອເລັກໂຕຣນິກໄວ້ໃນພວກເຂົາໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ທິດທາງ, ຊື່.
Metro Features in Tokyo
ໂຕກຽວໂຕກຽວໃນເວລາລຸກລາມເຮັດໃຫ້ເວລາການຍ່າງທາງເປັນເວລາຫລາຍປີ, ເປັນສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບບັນດາຕົວເມືອງຂອງຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ໃຫຍ່. ເພື່ອເອົາຄໍາສັ່ງໃຫ້ກັບສະຖານີ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໂຕກຽວກໍ່ຕ້ອງໄດ້ແນະນໍາ Hosea ໃຫມ່. ປະຊາຊົນຂອງປະກອບອາຊີບນີ້ຮູ້ສຶກວ່າ "ດຶງ" ອອກຈາກລົດຂອງຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພໍທີ່ຈະບີບບັງຄັບ, ແລະຊຸກດັນຜູ້ທີ່ກໍາລັງພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ແອອັດ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈອີກຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນໂຕກຽວແມ່ນການສະແດງເສັ້ນທາງສາຍຕ່າງໆທີ່ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບແມ່ຍິງແລະເດັກນ້ອຍ. ນະວັດຕະກໍານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລິຂະສິດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ໃນປີ 2005 ເນື່ອງຈາກການຮ້ອງທຸກເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການຂົ່ມເຫງທາງເພດຢູ່ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ນອກຈາກນີ້, ສໍາລັບການສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃຕ້ດິນມີ fountains ມີນ້ໍາ, ຫ້ອງນ້ໍ, ຮ້ານຄ້າ, ສະຖານທີ່ catering, ແລະໃນທົ່ວເຂດພື້ນທີ່ metro ແມ່ນມີການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍຟຣີ.
Tickets in metro Tokyo
ຄ່າທໍານຽມໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນໂຕກຽວແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງປັດໃຈ - ໄລຍະທາງແລະບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສາຍ. ໃນແຕ່ລະສະຖານີ