ໃນປະ ເທດເອດໂຕເນຍ, ການສື່ສານທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີການສັບສົນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢູ່ໃນພາກພື້ນພາຍໃນປະເທດຂອງຕົນແລະມີຫຼາຍເມືອງໃຫຍ່ແລະເມືອງໃຫຍ່. ສະຫນາມບິນບາງແຫ່ງໃນເອດໂຕເນຍມີອະດີດໂຊວຽດຫຼັງຈາກອອກຈາກໂຄງສ້າງຂອງສະຫະພັນ, ອາຄານບໍລິຫານ, ເຮືອບິນ, ເຮືອບິນແລະລົດບັນທຸກໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ.
ສະຫນາມບິນນານາຊາດເອດໂຕເນຍ
ສະໄຫມໃຫມ່ເອດໂຕເນຍໃຫ້ບໍລິການຫ້າສະຫນາມບິນ, ສາມແຫ່ງແມ່ນສາກົນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປະເທດມີການເຂົ້າເຖິງທະເລ Baltic, ຟິນແລນແລະ Gulf of Riga , ມັນປະກອບມີເກາະຂອງ Saarema ແລະ Hiiumaa, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງມີການບິນປະກະຕິເຊື່ອມຕໍ່ເກາະກັບທະວີບ.
ສະຫນາມບິນສາກົນຂອງເອດໂຕເນຍປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທັງຫມົດສໍາລັບການຮັບແລະການຮັກສາການບິນໄລຍະໄກ. ການບໍລິການທາງອາກາດເອດໂຕເນຍແມ່ນບໍລິສັດທັງຫມົດຂອງລັດແລະຕິດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ.
ສະຫນາມບິນ Tallinn . ສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດແມ່ນສະຫນາມບິນທຶນຂອງ Tallinn - Iulemiste. ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດເມືອງ, ພຽງແຕ່ 4 ກິໂລແມັດຈາກຕົວເມືອງ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດມັນໄດ້ເປີດແລະນໍາໃຊ້ໃນປີ 1936, ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະໃນປີ 2009 ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນບັນດາສະຫນາມບິນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ສະຫນາມບິນໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນທາງການຂອງສະຫນາມບິນສາກົນ Estonia, ຊື່ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຂອງປະທານປະເທດຂອງນາງ - Lennart Mary.
ບໍ່ໄກຈາກ Yulemiste ແມ່ນທ່າເຮືອຕົ້ນຕໍຂອງປະເທດ. ສະຫນາມບິນມີຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນ:
- ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍມີເສັ້ນທາງຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວ 3500 ແມັດແລະກວ້າງ 45 ແມັດ, ຈາກທ່າທາງຕົ້ນຕໍມີ 8 ປະຕູຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
- ສະຫນາມບິນ Tallinn ແມ່ນສາມາດຮັບເອົາເຮືອບິນຂະຫນາດກາງເຊັ່ນ Boeing 737-300 / 500 ແລະ Airbus A320, ແລະເຮືອບິນ Boeing-747 ຂະຫນາດໃຫຍ່.
- ໃນປີທີ່ສະຫນາມບິນສາມາດຮັບໃຊ້ປະມານ 2 ລ້ານຄົນ.
- ທ່າເຮືອຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກຂອງມອດໂກໃນປີ 1980 ແລະໃນປີ 2007 ເຖິງປີ 2008, ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃຫມ່, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຄວາມສາມາດແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຮອດປະເທດນີ້ຫຼັງຈາກ Estonia ເຂົ້າຮ່ວມ EU.
ມີ ulemiste ສະຫນາມບິນມີບໍລິການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ດັ່ງນັ້ນລົດ 2 ແລະ 65 ສາມາດເຂົ້າເຖິງຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
2 Tartu Airport Tartu ແມ່ນເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສອງໃນເອດໂຕເນຍ. ສະຫນາມບິນຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1946 ຢູ່ໃກ້ກັບຫມູ່ບ້ານ Yulenurme, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນກໍ່ຍັງບໍ່ຖືກເອີ້ນໂດຍທາງຊື່ຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານນີ້. ມັນຕັ້ງຢູ່ 9 ກິໂລແມັດຈາກສູນກາງຂອງ Tartu.
ສໍາລັບເວລາດົນນານຫຼັງຈາກເອດໂຕເນຍຖອນຕົວອອກຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາໃນສະຫນາມບິນ Tartu ບໍ່ມີການບິນທົ່ວໄປ, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນສະຫນາມບິນສາກົນໃນເອດໂຕເນຍ. ຫຼັງຈາກປີ 2009, ການບິນ Flybe Nordic ກັບຟິນແລນປະມານ 6 ເທື່ອຕໍ່ອາທິດຈາກອານາເຂດຂອງຕົນ.
ທ່າເຮືອຜູ້ໂດຍສານ Yulenurme ໃຫມ່ກໍ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1981 ແລະແລ້ວໃນປີ 2005 ກໍ່ຕັ້ງທ່າກໍາແພງໃຫມ່ແລະຄວາມຍາວຂອງລະດັບຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ 1800 ມ.
ບໍ່ໄກຈາກສະຫນາມບິນ Tartu ແມ່ນສະຫນາມບິນ Estonian Aviation.
3 Prnu Airport ສະຫນາມບິນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງພຽງເລັກນ້ອຍຈາກນະຄອນຂອງ Parnu, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1939. ຫຼັງຈາກເຂົ້າຂອງເອດໂຕເນຍໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສະຫນາມບິນPärnuໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສະຫນາມບິນທາງການທະຫານ. ແຕ່ວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ຮ້ອນຂອງປີ 1992, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດອີຢິບສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈໂອນສະຫນາມບິນໃຫ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການບິນພົນລະເຮືອນ. ຈົນກ່ວາປີ 1997, ການຟື້ນຟູການກໍ່ສ້າງແລະການກໍ່ສ້າງບໍລິຫານໄດ້ດໍາເນີນການ.
ໃນມື້ນີ້ສະຫນາມບິນPärnuປະຕິບັດການບິນທັງປະຈໍາປະເທດແລະການສື່ສານລະຫວ່າງປະເທດກັບສວີເດນ, ກິນແລະທ່ຽວບິນໄປຕະຫລາດ Stockholm.
4 Kuressaare Airport ສະຫນາມບິນເອດໂຕເນຍ Kuressaare ໃຫ້ບໍລິການທ່ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງເກາະ Saaremaa. ການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງເພິ່ນແມ່ນໃນປີ 1945, ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ, ການຟື້ນຟູໄດ້ດໍາເນີນໄປເທື່ອລະກ້າວ. ການກໍ່ສ້າງໃນປະຈຸບັນຂອງປາຍຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເປີດໃນປີ 1962. ໃນມື້ນີ້, Kuressaare ຜະລິດ departures ປົກກະຕິເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກາະທີ່ມີນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ, ແລະຍັງໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວມັນ resumes ການບິນກັບເກາະ Estonian ຂອງ Ruhnu.
5 Krdla Airport ສະຫນາມບິນ Krdla ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເກາະເກາະເອີຣຽນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Hiiumaa, ບໍ່ໄກຈາກເມືອງ Krdla ທີ່ມີຊື່ດຽວກັນ. ມັນໄດ້ເປີດໃນປີ 1963 ແລະໄດ້ເດີນທາງໄປ Tallinn , Tartu , Vormsi, Haapsalu , Kaunas, Murmansk ແລະ Riga . ຫຼັງຈາກ ເອດໂຕເນຍ ໄດ້ຮັບຄວາມເປັນເອກະລາດ, ສະຫນາມບິນ Krdla ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຈໍານວນທ່ຽວບິນ. ໃນມື້ນີ້ທາງອາກາດນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະເປັນປົກກະຕິ, ການບິນຜ່ານ Tallinn.