Metro of New York

ລົດໄຟໃຕ້ດິນນິວຢອກຖືກຖືວ່າເປັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນແງ່ຂອງຈໍານວນສະຖານີ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີຫຼາຍປານໃດຢູ່ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງ ນິວຢອກ ? ໃນ 26 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນິວຢອກມີສະຖານີ 468 ຢ່າງແທ້ຈິງແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງຫມົດເຖິງ 1355 ກິໂລແມັດ. ຈໍານວນນີ້ແນ່ນອນແມ່ນປະທັບໃຈທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Moscow ແລະ Kiev ກັບນິວຢອກ Metro ໂດຍຈໍານວນສະຖານີ, ພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ຫ່າງໄກຫຼາຍ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງນິວຢອກ. ດັ່ງນັ້ນຂໍໃຫ້ຮູ້ຈັກກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອແລະພະຍາຍາມໄປຢ້ຽມຢາມລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຈາກເກົ້າອີ້ສະດວກສະບາຍແລະໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາຕາຂອງທ່ານອອກຈາກຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີ້.

Metro of New York

Metro ໃນຄວາມຮູ້ສຶກປົກກະຕິສໍາລັບພວກເຮົາຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟທີ່ເດີນທາງຜ່ານ tunnels ໃຕ້ດິນ, ແຕ່ລົດໄຟໃຕ້ນິວຢອກເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້. ປະມານ 40% ຂອງເສັ້ນທາງໃນມັນແມ່ນຢູ່ເຫນືອດິນຫຼືຂ້າງເທິງ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນລ້ອມຮອບທັງນິວຢອກ, ຈາກສູນກາງໄປ Manhattan, Brooklyn, Bronx ແລະ Queens.

ຫລາຍກວ່າ 6 ແສນລົດໄຟໃນ Metro. Wagons ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນິວຢອກມັກຈໍານວນ 8 ຫາ 11. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຫຼັກການ, ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງພວກເຮົານໍາໃຊ້.

ວິທີການນໍາໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນິວຢອກ?

ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງການໃຊ້ນິວຢອກແມັກແລະ, ເວົ້າວ່າ, Moscow. ບ່ອນໃດທີ່ຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆທ່ານສາມາດເບິ່ງໂຄງການຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນນິວຢອກ, ຂໍຂອບໃຈທີ່ທ່ານຈະສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງແລະຊອກຫາຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ໂຄງການດຽວກັນສາມາດພົບໄດ້ໃນລົດໄຟ.

ເຄື່ອງໂອນເງິນທີ່ຊື້ຕົ໋ວສໍາລັບການເດີນທາງໄປຮອດລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງຢູ່ສະຖານີ. ຄ່າທໍານຽມໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນິວຢອກແມ່ນ $ 2.25. ຕົ໋ວສໍາລັບການ $ 2.50 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ, ຫຼັງຈາກການເດີນທາງໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເພື່ອສືບຕໍ່ການເດີນທາງໃນລົດເມໃນສອງຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກທີ່ຊື້ປີ້ໄດ້. ແນ່ນອນ ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຕົ໋ວໃນ Metro, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າທໍານຽມຫນຶ່ງອາທິດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 29 ໂດລາ, ສໍາລັບສອງອາທິດ - 52 ໂດລາແລະຕໍ່ເດືອນ - 104 ໂດລາ.

ລົດໄຟໃຕ້ນິວຢອກແມ່ນບ່ອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ສໍາລັບມື້ຫນຶ່ງປະມານສີ່ພັນຄົນແລະປະຊາຊົນເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານຄົນຜ່ານມັນແລະໃນບັນດາພວກເຂົາທ່ານສາມາດເບິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີປະຊາຊົນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊັ່ນ: ນັກສະແດງ, ນັກທຸລະກິດ. ຢູ່ນິວຢອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຂັບເຄື່ອນໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເນື່ອງຈາກວ່າປະເພດຂອງການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເບິ່ງຄືກັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນແຕ່ລະເມືອງ metro ແຕກຕ່າງກັນແລະພວກເຂົາແຕ່ລະມີແບບແລະສີທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ.