Central railway station


ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ ປະເທດມາເລເຊຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານີແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການປົກກະຕິໃນທັດສະນະຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສະຖານີລົດໄຟ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງສິລະປະສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນສິບສິບທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ການກໍ່ສ້າງ

ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ 20, ນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂື້ນຢ່າງຈິງຈັງ - ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ກໍ່ແມ່ນນັກສະຖາປະນິກທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດອັງກິດໄດ້ຖືກເຊື້ອເຊີນຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນແມ່ນລາວ - Arthur Hubbek - ແລະໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຂຽນຂອງໂຄງການ, ທີ່ສະຖານີລົດໄຟ Kuala Lumpur ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1910. ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງສູນກາງການຂົນສົ່ງໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ສອງສະຖານີໃນເມືອງໄດ້ຢຸດເຊົາການຮັບມືກັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການຄາດຄະເນເກີນ 23 ພັນໂດລາສະຫະລັດແລະດັ່ງນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງຂອງມາເລເຊຍໄດ້ຮັບສະຖານີລົດໄຟອື່ນ. ມັນກາຍເປັນສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂອງປະເທດແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີສີສັນຂອງເມືອງ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຖາປັດຕະຍະ

ການຢ້ຽມຢາມຕົວຢ່າງຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາອານານິຄົມອັງກິດນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການ ທ່ອງທ່ຽວໃນເມືອງ , ໃນໄລຍະທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າອາຄານດັ່ງກ່າວກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນແບບທີ່ເລືອກເປັນເອກະລັກ, ບ່ອນທີ່ມີຫຼາຍຄົນປົນກັນ. ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານສາມາດແຍກແຍະລະຫວ່າງແບບ Moorish ແລະແບບ Indo-Saracenic. ຈາກຫ່າງໄກສອກຫຼີກສະຖານີດຽວກັນຄ້າຍຄືພະ ວິຫານ - ຝາສີຂາວ snow, ຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍແລະ turrets, spiers ແລະ arches.

ຄວາມທັນສະໄຫມ

ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານີລົດໄຟກາງຢູ່ໃນ Kuala Lumpur ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ນໍາໃນການເຂົ້າຮ່ວມໃນບັນດາ ທັດສະນະຂອງ ນະຄອນຫຼວງ Malay. ບາງທີຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາເລັດດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນປະຫວັດສາດຂອງເມືອງ, ບ່ອນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຊົມການສະຖາປັດຍະກໍາພື້ນເມືອງຄລາສສິກ, ແຕ່ໂດຍທາງ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບ ຕຶກ Petronas ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟໃຫມ່ໃນປີ 2001, ອາຄານນີ້ໄດ້ຮັບສະຖານະພາບມໍລະດົກທາງສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງມາເລເຊຍ. ນີ້ໄດ້ເປີດພິພິທະພັນ, ບ່ອນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເບິ່ງເຫັນ:

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີລົດໄຟກາງຍັງໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງຕົນ - ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອຈາກບ່ອນນີ້. ພາຍໃນອາຄານສະຖານີມີ:

ວິທີການທີ່ຈະມາຮອດ?

ສະຖານີດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງເມືອງ, ໃກ້ກັບ ມັດຍິດ Negara , ພິພິທະພັນຫໍພິ ແລະ ສວນນົກ . ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະເວລາຍ່າງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດສົມທົບການຍ່າງ.